| 品牌：东宏新材 | 材质：高分子聚乙烯 | 型号：800*30mm |
| 规格：*** | 产品特性：抗冲击 | 管道口径：800mm |
| 管道厚度：30mm | 管道类型：其他压力管道 | 加工定制：是 |
| 使用温度范围：-25℃~100℃ | 摩擦系数：0.15 | 磨损量：0.001 |
| 抗撞强度：1.6MPa | 适用流体：矿浆 |
高分子聚乙烯逃生管道，高分子聚乙烯逃生管道厂家***
高分子聚乙烯逃生管道作为一种***的逃生管材近些年在隧道施工领域应用非常***，性能十分优越。
市场上也有很多高分子聚乙烯逃生管道的商家，有些是中间商，有些是生产厂家，那应该选择呢？
购买高分子聚乙烯逃生管道选择我公司的理由：
1.产品质量可靠。我公司从2015年开始从事隧道逃生管的研发和生产，***，设备***，采用PE100***料，有第三方检测报告和出厂检测报告，质量可靠。
2.便宜。我们是生产厂家，非经销商，直接面对用户，没有中间商赚差价。有意向的客户可以来实地考察。
3. 地域***。我公司地处河南洛阳，中原地区，天然的地理***，无论往哪里发货，我们相对都是比较近的，可以节省运输***。
欢迎新老客户前来参观考察——1 8 6-3 8 3-6 6-1 0 5——何经理
高分子聚乙烯逃生管道设置的必要性和紧迫性：
据 2004 年～2007 年隧道施工事故资料初步统计，我国共发生 39 起（公路、铁路）隧道施工事故。由于 地质条件的多样性和复杂性，公路隧道施工事故发生率比其他岩土工程高且严重。在公路隧道施工事故中，坍塌事故占 54％，为主要事故形态，是公路隧道施工的头号 大敌，其高发性和高危险性严重威胁着工程，甚给guojia与人民的生命财产造成重大损失 。
截 2008 年底，我国公路隧道总数已达 5426 座，共 319×104km，然而，我国公路隧道建设起步较晚， 与国外发达guojia相比，相关技术水平仍较低，加之公路隧道跨度大、施工工艺复杂、地形多变等特点，导致公路 隧道建设过程中还存在诸多技术问题。 尽管随着我国公路隧道新奥法施工技术的日益成熟，复杂地质条件隧道 的相关设计理论和修筑工艺取得一定的成果，但在隧道建设中塌方事故却屡屡发生，施工问题异常严峻。
关于高分子聚乙烯逃生管道的规定:
1.施工现场要按要求设置足够的通风、逃生管道和报警设施。
4.高分子聚乙烯逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。
2.高分子聚乙烯逃生管道要***壁厚不小于20mm，管径不小于800mm，每节管长宜为1m~6m，可手动拆卸，连接牢固，并尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。对逃生通道设置不到位的，严禁开挖作业。
3.高分子聚乙烯逃生管道设置起点为zui新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置距离开挖面20m以内的适当位置。
高分子聚乙烯逃生管道***所在：
1. 抗冲击性能好，高分子聚乙烯逃生管道的抗冲击强度与分子量有关，***分子逃生管的平均分子量在300万左右，其中，抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上，抗开裂能力是pe100的2倍左右，而且温度越低，抗冲击性能越强，它的反复冲击厚表面硬度更高，可以抵御各种外力冲击，地壳变形，比钢管更安全，***。
4. 连接方式简单易操作，常用的两种连接方式是抱箍链接和链条软连接。
5. 高分子聚乙烯逃生管道适中
2. 高分子聚乙烯逃生管道重量轻便，大约是同等口径钢管重量的三分之一，运输和安装都方便。
3. 可以重复使用，节约***
公司服务理念：
售出不是终结，
服务才是开始。
以客户需求为基准，
以客户满意为核心。
从产品咨询到售后服务，
以热情周到***始终。
产品三包只是我们的基本宗旨，
客户满意是我们的目标。
如果客户您有特殊需求，
我们可以为您定做满意的产品。
急用户之所急，想用户之所想。
