| 品牌：洛阳国润 | 材质：聚乙烯 | 管道口径：DN50mm |
| 管道厚度：10mm | 型号：DN50 | 加工定制：是 |
| 使用温度范围：-25-100℃ | 摩擦系数：0.15 | 磨损量：0.001 |
| 抗撞强度：2.5MPa | 适用流体：汽油 | 规格：DN50 |
宣城DN50加油站复合输油管供应，加油站复合管材，聚乙烯复合输油管
宣城DN50加油站复合输油管系统具有更清洁、更安全、更坚固、更快捷的特点，已经在大量加油站建设中所采用。随着国内环保要求的提高，中石化、中石油等 开始在新建和改建的加油站中大量采用宣城DN50加油站复合输油管。
传统加油站用金属管道易产生腐蚀破坏，造成汽油泄漏，污染环境以及地下水。随着对环保要求的不断提高，金属管道已经逐步被宣城DN50加油站复合输油管所替代。
随着技术的不断发展, 宣城DN50加油站复合输油管在加油站建设中的应用已经广泛被行业接受,尤其在沿海及内地高盐碱、强腐蚀性地质的加油站改扩建、技改项目中,更起到了重要的作用。在事故应急处理中,也得到推广应用。
详询致电——何工——17739073663
宣城DN50加油站复合输油管的发展现状：
在加油站建设中,输油管线的建设是工艺设计施工中的重要项目之一。传统的加油站埋地输油管线一般都采用无缝钢管。无缝钢管与普通水力管材相比具有强度高,承受内压力大,内表面光滑,水力线性条件好等优点,在加油站的输油管线选材中得到广泛应用。但无缝钢管在施工及安装中存在造价高;耐腐蚀性差,使用寿命短;抗渗透性低,不环保;专业施工,技术要求高;连接需动用明火,维修、施工安全系数要求高等缺点。由于无缝钢管管材原因发生的事故也在不断发生,欧洲、美国等国家已经颁布制度禁止使用此种工艺。随着科技的不断发展,新型的复合管材正逐渐被推广应用。
从2001年至今已有近万座加油站应用宣城DN50加油站复合输油管。宣城DN50加油站复合输油管还被广泛应用在石油勘探、油气集输、石化炼化等石油化工行业中,尤其近几年,发展迅速。相信不远的将来,随着复合管材的发展,完全有可能取代传统的加油站无缝钢管工艺。
材料坚韧的挠性结构使得宣城DN50加油站复合输油管系统具有很强的抗压、抗冲撞、抗穿刺、抗拉伸、抗地动能力。无缝钢管不可被拉伸,埋地铺设一般都为刚性连接,受地质沉降及季节温差缩涨影响,存在管线变形、渗漏的安全隐患。而宣城DN50加油站复合输油管具有良好的柔韧性,热涨线形系数小,可有效抵抗地应力的作用而不因地动影响各连接部位的紧密性,从而确保了加油站管道系统的安全可靠。
宣城DN50加油站复合输油管机组简介：
·挤出机系根据EVOH树脂特性而特殊设计的机筒、螺杆，既保证了塑化效果，又利于树脂熔体的高效挤出；
·优化设计的多层复合共挤机头，是使EVOH树脂、胶粘剂与管材基体均匀而有机的结合在一起的有力保证；
·整机采用进口PCC可编程电脑系统控制，既可点动，亦可联动，有效的保证了各机联动时的同步性与自动化连续生产；
·所产EVOH复合防渗氧管材具有极好的不透气性和保香性、良好的抗紫外线及其它辐射性，既大大延缓了管材的抗老化寿命，又有效的避免了管材内壁细菌的滋生；
·机组品种：PP-R/EVOH、PB/EVOH、PE-RT/EVOH、PE-Xa/EVOH、PE-Xb/EVOH、PE/EVOH等系列三层、五层共挤复合防渗氧管材机组。
宣城DN50加油站复合输油管的应用
传统加油站用金属管道易产生腐蚀破坏，造成汽油泄漏，污染环境以及地下水。随着对环保要求的不断提高，金属管道已经逐步被塑料管道所替代。
宣城DN50加油站复合输油管系统具有更清洁、更安全、更坚固、更快捷的特点，已经在大量加油站建设中所采用。
欧美等发达国家的加油站输油管道所用聚乙烯复合管所占比例：美国100％，欧洲接近80％。
国内大部分加油站使用的还是传统的金属管道，仅有约5000座加油站（外资）使用了聚乙烯复合管道，与欧美发达国家差距较大。
随着国内环保要求的提高，中石化、中石油等 开始在新建和改建的加油站中大量采用宣城DN50加油站复合输油管。
宣城DN50加油站复合输油管有如下特点：
1.宣城DN50加油站复合输油管内层管有EVOH树脂内衬，保证管道的防渗漏性能
2.内层管有抗静电层，保证管道的使用安全
3.进口HDPE原料生产，保证产品质量
4.宣城DN50加油站复合输油管额定使用压力为1MPa，额定使用温度：-40℃到50℃，满足使用需求
5.使用高效稳定的电熔焊接系统，安装方便快捷，适用于各种复杂工况安装
6.宣城DN50加油站复合输油管具有国家化学建筑材料测试中心开具的检测报告，品质有保障
欢迎新老客户来我公司参观考察，我们期待您的光临！
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