| 品牌：逃生管 | 材质：超高分子聚乙烯 | 管道口径：DN800mm |
| 管道厚度：30mm | 型号：DN800 | 管道类型：其他压力管道 |
| 订货号：85 | 加工定制：是 | 货号：57 |
| 使用温度范围：-269-80℃ | 摩擦系数：0.15 | 磨损量：0.001 |
| 抗撞强度：6.4MPa | 适用流体：矿浆 | 规格：DN800 |
| 是否跨境货源：否 |
公路隧道逃生管道，公路逃生管道，逃生管道厂家价格
公路隧道逃生管道的生产工艺；
采用特殊的单螺杆挤出机和特殊设计的模具将高性能的超高分子量聚乙烯在高温条件下连续挤出，公路隧道逃生管道成型方式为“模具冷却”定型，模具冷却方式最早为“风冷式”，后来发展为“水冷式” ，而这两种较为落后的方式目前仍在各个生产企业里继续使用。
公路隧道逃生管道的抗冲击性能非常好，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障；
公路隧道逃生管道真伪辨别：
1.称重法则：真正的公路隧道逃生管道的比重在0.93-0.95之间，密度较小，能浮于水面。如果不是纯正的聚乙烯材料，将会沉入水底。
2.温度测量：纯正的公路隧道逃生管道在摄氏200度时是不会熔化的， 不会变形，但会变软。如果不是纯正的聚乙烯材料在摄氏200度时是会有变形的。
3.目视方法：真正的公路隧道逃生管道表面平整、均匀、光滑，乌黑发亮而且切面密度非常均匀，如果不是纯正的聚乙烯材料色泽暗淡而且密度不匀。
公路隧道逃生管道和钢管抗冲击性能对比：
通过将尺寸规格相近的公路隧道逃生管道与钢管分别进行抗冲击试验，论证超高管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。
试验材料
1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、公路隧道逃生管道（分子量约为250万），规格为Φ800×30 , 屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
试验要求及方法
采用尺寸规格相近的钢管与超高分子量聚乙烯隧道逃生管道从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放，进行冲击对比试验，验证超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的可靠性。
实验结果：公路隧道逃生管道受到冲击后，石块被弹出，公路隧道逃生管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生永久性形变。
公路隧道逃生管道质量保证与售后服务
1.我公司拥有目前较为完备的公路隧道逃生管道检测设备及检测技尸每台设备均按国家相关标准及企业标准进行出厂检验，并建立完整的产品档案，定期跟踪用户使用情况，以确保用户正常使用及产品的进一步完善。
2. 可根据用户需要指派技术员免费上门服务，协助用户安装调试、维修工。
3. 我公司公路隧道逃生管道质保期为壹年，质保期内均可免费享受维修服务，在质保期内若出现质量问题，本厂实行3小时内答复用户，48小时内为用户提供解决方案。
4. 本厂长期负责供应公路隧道逃生管道配件，配件仅收取最低成本费。
公路隧道逃生管道的优势所在：
公路隧道逃生管道为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
1. 管道环刚度高
公路隧道逃生管道耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
2.材料重量轻
拆装和搬运方便，在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。公路隧道逃生管道重量轻,拆装和搬运方便；
3.管道韧性好、抗冲击强度高
公路隧道逃生管道受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障；
